De Historische Vereniging heeft de heer Harrie Scholtmeijer bereid gevonden om op 21 januari 2015
een lezing te houden over de stoomtram-verbinding tussen Zwolle en Blokzijl.
Harrie Scholtmeijer schreef in1987 het boek Namen in de Noordoostpolder waarna er nog 150 publicaties (boeken, artikelen)
volgden o.a. Het Nederlands van de IJsselmeerpolders en het woordenboek van de Overijsselse Dialecten.
Sedert 2008 is hij voorzitter van de Vrienden van Schokland.
Het wordt een bijzondere avond die veel verhaalt over deze tramverbinding. Ook het CHC Vollenhove en de Historische Vereniging
Hasselt (expositie) hebben uitvoerig stil gestaan bij deze tramverbinding welke nu 100 jaar geleden, om precies te zijn
26 maart 1914 begonnen is dat de eerste tram ging rijden, maar door tegenvallende resultaten in 1934 al weer is beëindigd.
Gelukkig is er veel foto-materiaal en zijn verhalen beschikbaar gebleven zodat we ons nu een een goed
beeld kunnen vormen waar onze voorvaderen mee bezig waren.
Door de N.V. Spoorweg-Maatschappij Zwolle-Blokzijl is dus voor een periode van 20 jaar het benodigde personeel aangenomen,
locomotieven en trams aangeschaft, stations/perrons gebouwd en een spoor aangelegd welke diverse waterwegen letterlijk moest overbruggen
incl. alle overige hindernissen die genomen moesten worden. (zie foto van de tram ter plaatse van de Kolksluis in Zwartsluis)
Het is dus niet alleen van deze tijd dat projecten opgestart worden welke een financieel debacle opleveren, en korte tijd erna als mislukt
te boek gaan.
Volgens de eerste dienstregeling van 1914 reden er dagelijks zes trams van Zwolle naar Blokzijl, één van Zwartsluis naar Blokzijl en één
Van Zwolle naar Zwartsluis. In tegenovergestelde richting waren dat er evenveel. Op zeven plaatsen konden trams uit tegenovergestelde
richtingen elkaar passeren.
De tram was populair bij de boeren, vooral om op vrijdags naar de veemarkt in Zwolle te gaan.
Halverwege de jaren twintig zette het verval al in. Vrachtwagens en ook autobussen boden steeds grotere concurrentie.
De grote crisis van de jaren dertig trof ook de Noordwesthoek van Overijssel hard, zeker nadat de Zwartsluizer Bank was omgevallen.
De tramverbinding werd al spoedig een verlieslijdend spoorlijntje.
Op Koninginnedag 31 augustus 1934 reed de laatste tram. Iedereen mocht gratis meerijden.
De Spoorweg-Maatschappij Zwolle-Blokzijl ging, in de geest van de tijd over op een autobusbedrijf.
Eind jaren dertig werd aan dit autobusbedrijf de naam N.V. Vervoermaatschappij De Noord-Westhoek gegeven.
Dit autobusbedrijf bestaat nog steeds maar heeft inmiddels wel veel wijzigingen ondergaan en kennen we nu als Connexxion
(H.Pluim secr. HVZ)
Historische Vereninging Zwartsluis: Lezing over stoomtramverbinding tussen Zwolle en Blokzijl op 21 januari 2015
