De Stadskoerier

Maandag, 12 januari 2026

Al het nieuws uit Genemuiden, Hasselt en Zwartsluis

'Er moet eerst iets ergs gebeuren'

Ingezonden door: De Swollenaer, De Brug en De Stadskoerier

 


ZWARTSLUIS - Al vele jaren zet ze zich in om het gevaarlijkste verkeerspunt in Zwartsluis veiliger te maken; het kruispunt op de provinciale weg N334 met de Berkenlaan en de Baanstraat. "Er heerst een gevoel dat er eerst iets heel ergs moet gebeuren, voordat de provincie Overijssel maatregelen neemt", vertelt voorzitter Susan de Graaf van Veilig Verkeer Nederland, afdeling Zwartsluis/Hasselt.


 


Donderdag 30 december 2010. Een fietser wil vanaf de Baanstraat de N334 oversteken, maar ziet te laat een van links komende auto. De man wordt door de klap de lucht in gelanceerd en belandt uiteindelijk met onder andere hoofdletsel in het ziekenhuis. "Het is niet de eerste keer dat hier een ongeluk gebeurt", legt De Graaf uit. "Fietsers en voetgangers zien laat het van links komende verkeer door de bocht die de N334 maakt. Daarnaast gaat het ook om de beleving bij dit kruispunt. Voor auto's geldt een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. Dat voelt voor fietsers en voetgangers al heel snel. Maar als automobilisten dan ook nog eens 10 of 20 kilometer per uur te hard rijden, neemt dat gevoel nog meer toe."


 


Probleem is dat de weg over de N334 het hele dorp doorkruist, zo schetst De Graaf de situatie. "Bijna iedereen komt er langs en moet dus dat kruispunt over", benadrukt ze. "Kinderen maar ook ouderen met rollators, die niet snel de kruising kunnen passeren."


 


Apart wandelpad


Voor voetgangers is de situatie relatief nog het minst gevaarlijk, omdat er aan twee kanten aparte wandelpaden liggen met in het midden een opstelstrook. Tot 2005 was er ook voor fietsers een geschieden pad. "Nu zie je vaak dat zij ook maar over de wandelpaden gaan, omdat ze dat veiliger vinden", vertelt De Graaf. "Want als je nu als fietser een verkeerde inschatting maakt, sta je zo stil midden op de weg. Er zou eigenlijk een gekleurde opstelstrook moeten komen. Daarnaast fietsen of wandelen mensen nu om en steken ze over bij de rotonde aan de Weteringallee en Zomerdijk. Zodat ze maar niet dit kruispunt over hoeven."


 


Beloftes


Over de medewerking van de gemeente Zwartewaterland -onder wiens verantwoordelijkheid de Berkenlaan en de Baanstraat vallen- is VVN afdeling Zwartsluis/Hasselt tevreden. "Als wij wat aandragen, kijken ze meteen wat ze kunnen doen." Het probleem ligt volgens De Graaf bij de provincie Overijssel. "Ze hebben al vaak dingen beloofd, maar komen het vaak niet na", vertelt ze. "Er zou ooit een matrixbord komen, dat automobilisten aangeeft hoe hard ze rijden. Dat zou remmend kunnen werken. Ook zou de N334 meer slingerend worden gemaakt en is er gesproken over een rotonde. Maar dat werd uiteindelijk allemaal weer teruggedraaid. En als wij het idee van stoplichten opperen, brengen ze er weer van alles tegen in. We hebben genoeg suggesties aangedragen, maar uiteindelijk is het natuurlijk een centenkwestie. Prioriteiten liggen ergens anders."


 


Verkeersdruppels


Al een aantal malen heeft VVN de situatie onder de aandacht van de provincie gebracht. Zonder veel resultaat, zo vindt De Graaf. Wel zijn er 'verkeersdruppels' gekomen op zowel de Berkenlaan als de Baanstraat. "Hierdoor moeten automobilisten die bijvoorbeeld links de N334 op willen zich achter elkaar opstellen, in plaats van naast elkaar. Maar dan zijn er ook weer de geluiden van automobilisten dat die druppels nauwelijks te zien zijn. Het is een deel van de oplossing, maar niet de oplossing. De provincie komt alleen af en toe in actie om ons koest te houden, maar niet structureel."


 


Provincie


De provincie laat in een reactie weten per locatie te bekijken wat de noodzaak en mogelijkheden zijn om de verkeersveiligheid en doorstroming van het verkeer te verbeteren. "Dit hebben we ook gedaan in Zwartsluis, in overleg met VVN, de regiopolitie en de gemeente. Verschillende opties zijn de revue gepasseerd, waaruit uiteindelijk bleek dat de ruimte op deze kruising te klein is voor een rotonde of een verkeerslicht. Uit de ongevallenregistratie blijkt ook dat de verkeerssituatie op deze kruising hier ook niet direct aanleiding toe geeft voor deze maatregelen. Daarom hebben we gekozen om middengeleiders in de provinciale weg aan te brengen. Daarnaast heeft de gemeente bolgestrate verkeersdruppels in de zijweg aangebracht."