ZWARTEWATERLAND - CDA Overijssel en de lokale CDA-fracties van Zwartewaterland, Kampen en Zwolle zijn tegen vertraging van verdieping en verbreding van de vaarverbinding IJsselmeer-Meppel. Met de verbetering van deze vaarweg zou in 2015 gestart worden, maar door andere prioriteiten wil het Rijk er pas in 2021 mee beginnen.
"Deze vertraging is absoluut tegenstrijdig met het principe van het Rijk om de capaciteit van de diverse infrastructuur met oog voor het milieu zo optimaal mogelijk te benutten", legt CDA-Statenlid Laura Antuma uit. "Daarbij hoort ook het samenbrengen van goederenstromen in zowel Kampen als Meppel."
De hoofdvaarweg van het IJsselmeer naar Meppel (via Ketelmeer, Zwarte Meer, Zwarte Water en Meppelerdiep) is 'erg belangrijk' voor het goederenvervoer van en naar Drenthe en Overijssel, zo vindt het CDA. "Veel bedrijven in Zwartsluis en Meppel zijn afhankelijk van de aan- en afvoer van goederen over water. Ook de verbinding tussen de IJssel en het IJsselmeer zou verbeterd worden. Door de vaarverbinding IJsselmeer-Meppel wordt de bereikbaarheid tussen West-, Noord- en Oost-Nederland verbeterd. Momenteel is de vaarverbinding voor binnenvaartschepen met een diepgang van 3,5 meter te krap en te ondiep."
De verbetering van de vaarroute is al in gang gezet door het realiseren van de Meppelerdiep Schutssluis die in 2015 klaar zal zijn en de bouw van een nieuwe brug bij Ramspol.
De CDA-Statenfractie van Overijssel, en de CDA-raadsfracties van Kampen, Zwolle en Zwartewaterland hebben inmiddels bij CDA-Tweede Kamerlid Sander de Rouwe aangegeven dat uitstel geen optie is. De Rouwe stelt hier vragen over aan de minister.
