(door Erik-Jan Berends)
STADSHAGEN - “Het is toch bijzonder dat een stad met meer dan 125.000 inwoners geen Centraal Station heeft”, sprak wethouder Filip van As donderdag. Hij deed dat bij de start van de bouw van Station Stadshagen. Als dat in december klaar is, heeft ook Zwolle voortaan een Centraal Station.
In een tent op het terrein bij de Rozentunnel kwamen alle betrokkenen bijeen om de komst van het nieuwe station aan het Kamperlijntje te bekrachtigen. “De Kamperlijn is de kortste en best presterende lijn van Nederland. De lijn wordt geëlektrificeerd en dat past in het streven van de provincie naar duurzaamheid. Efficiency vinden we ook belangrijk. Met een extra station kunnen reizigers straks toch in dezelfde reistijd van Zwolle naar Kampen en vice versa”, zei gedeputeerde Bert Boerman.
Ontsluiting
Van As vond het vooral belangrijk dat de ontsluiting van de wijk Stadshagen weer beter wordt met het station en een nieuwe tunnel voor het autoverkeer onder het spoor. Even noemde hij ook de mogelijke aanleg van een station in Zwolle-Zuid, waarover ook al heel lang wordt gesproken. “Dat is nog een toekomstdroom.”
De Kamper wethouder Gerrit Jan Veldhoen feliciteerde Zwolle met het tweede station en merkte fijntjes op dat Kampen er al twee heeft. Volgens hem is de verbinding belangrijk voor de scholieren die van en naar Kampen reizen, maar hij ziet ook al mensen uit Stadshagen naar Kampen reizen om te winkelen of de monumenten te bekijken. “De Kamperlijn is eigenlijk de navelstreng tussen Kampen en Zwolle, waarbij je kan discussiëren wie de moeder en wie de dochter is.”
“Zwolle is wel de stad waarbij de dienstregeling begint”, reageerde Jan Mulder, regiodirecteur van ProRail. Hij voegde toe dat het niet bij de bouw van een station blijft. “De lijn krijgt een grote onderhoudsbeurt. Alles wordt vernieuwd tot en met de sporen en de treinen, een vergelijkbaar project met de lijn van Zwolle naar Wierden. Station Stadshagen wordt station nummer 408.”
Twee keer per uur
“Een volledig station met overdekt perron en bijbehorende voorzieningen”, aldus Michiel Scheper, projectmanager van de gemeente Zwolle. Zodra het station in december klaar is, kunnen reizigers twee keer per uur via de lijn reizen. De voorlopige weg die nu naar de bouwplaats leidt, wordt te zijner tijd definitief en aangesloten op het kruispunt aan de Hasselterweg. Scheper: “Het inwonertal van Stadshagen gaat naar de dertigduizend. Dan is een extra ontsluiting ook wel gewenst.” De weg gaat via een tunnel de wijk in. Scheper: “Ik ben heel tevreden als alle werkzaamheden daarvoor in de zomer van 2018 zijn afgerond.”
Overlast
De werkzaamheden kunnen overlast opleveren voor omwonenden. Zo zal de Rozentunnel een aantal weekeinden worden afgesloten en zal het autoverkeer zo nu en dan worden omgeleid. “We willen dergelijke afsluitingen vooral in de vakanties proberen te plannen”, aldus de projectmanager. Ook de Kamperlijn zal door alle werkzaamheden een aantal weken niet rijden. Een bijkomend voordeel aan alle werkzaamheden is dat de spoorbrug over de Blaloweg een stukje wordt verhoogd. Nadien kan het vrachtverkeer er weer onbezorgd onderdoor rijden.
