GENEMUIDEN - Het aanleggen van een volledige rondweg rondom Greente en Tag zou 5,2 miljoen euro kosten. Een rondweg om alleen Tag-West zou uitkomen op de helft daarvan. Wel zullen er in dat geval nog bijkomende kosten als grondaankoop zijn. Dat bleek donderdagavond tijdens een informatieavond over de Tagweg, in het gemeentehuis in Hasselt.
Wat niet duidelijk werd, is wie de aansprakelijkheid voor de weg draagt. De projectontwikkelaar die Tag-West ontwikkelt, is weliswaar eigenaar van de weg. Maar vanwege de openbaarheid daarvan, zou de gemeente ervoor aansprakelijk gesteld kunnen worden. Ook de jurist van de gemeente kon daarover geen uitsluitsel geven.
“Eigenlijk is het een eigen weg”, concludeert Eelko Felix van BGZ. Die status vergemakkelijkt niet de oproep die bewoners, verzameld in burgerinitiatief ‘de Juiste weg’, donderdagavond doen. Zij verspreiden een flyer met een short-list wat er op korte termijn gedaan moet worden om (fatale) ongevallen te voorkomen.
Allereerst vragen de wijkbewoners om de aanleg van campingdrempels op de weg. Die zouden de snelheid fors kunnen indammen. Het liefst zien ze die geplaatst voor 1 oktober. Ook vragen ze de gemeente om met een alternatief plan te komen voor de start van fase 2 van Tag-West.
Omdat in de wijk nog volop gebouwd wordt, is de Tagweg formeel een bouwweg, verklaart ambtenaar Mente Bonestroo. Ook daarover ontstaat discussie bij raadsleden, omdat pas bij de ingang van de wijk een bouwbord te vinden is.
Wel wordt geconstateerd dat de staat van de weg belabberd is. Het asfalt en de fundering is zeer slecht. Dat komt mede door de slechte en zettingsgevoelige ondergrond. Tagweg-zuid zou wel ‘opgelapt’ kunnen worden, maar daar kleven twee nadelen aan. Het kost geld en werkt snelheidverhogend. Daarnaast is ook daarvan de fundering zeer slecht.
Duidelijk is ook dat de weg uitnodigt tot (te) hard rijden. De weg is maar liefst 7,5 meter breed, terwijl een rijstrook op de snelweg doorgaans 3 tot 3,5 meter breed is. “Extreem breed”, omschrijft Bonestroo de weg, die ook nog eens is uitgevoerd in asfalt. Omdat het om een 30 km/u-weg gaat, zouden dat eigenlijk klinkers moeten zijn. Daarnaast is er bij de zijwegen gebruikgemaakt van inritconstructies. Verkeer op de doorgaande weg heeft daarom voorrang, wat ook voor hogere snelheden zorgt.
De weg loopt ook nog eens dwars door een wijk, waar sommige bewoners al vijf jaar in een ‘tijdelijke situatie’ zitten. Het is nog niet bekend hoelang die situatie blijft voortduren. Eerder al deden bewoners daarom de oproep om een rondweg aan te leggen: achter de wijk langs.
Om de drukte op de weg te meten, zijn er op 8 november 2018 tussen 7.00 en 19.00 verkeerstellingen gedaan. Daaruit blijkt dat zo’n rondweg, waarvan het meeste verkeer vanaf de Greente komt, aangelegd wordt voor zo’n 1.500 tot 2.000 voertuigen per dag. Dat zou, denkt Bonestroo, de uitgave van 2,6 miljoen euro niet rechtvaardigen.
Vooralsnog is nog niet duidelijk wat er met de weg gaat gebeuren én of de wensen van de bewoners ingewilligd kunnen worden. Daarvoor zal de gemeente met de ontwikkelaar om tafel moeten.
De Tagweg houdt de gemoederen al lang bezig, zie bijvoorbeeld dit artikel uit 2016.
